HOT ! 200系ハイエース デフ上げ前後セット　ss400

ご覧頂きありがとうございます。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。※車両により改善に個体差があります。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。比重はss400 の約3/1と軽量です。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。数量限定宜しくお願いします。# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース。プリウス 50系　i-shifter 改良版。アルトワークス　セルボモード　クラッチブラケット　旧規格。ハンターカブ CT125 YOSHIMURA クランクケースカバー。HONDA 13011-KAE-010 ピストンリング CRM250。ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。JZX100 純正トルセンデフ ファイナル3.7。プレオRV★R2のMTクラッチ3点キット＆☆おまけで新品部品を何点かお付けします。日産純正　bnr32 アキュムレーター　41630-20U00。モンキー　クラッチカバー。ST70E 2ストロークエンジン キャブレター付き。カリーナページマツダ１２Ａエンジン用社外クロモリフライホイール。AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフター。XR250系　クラッチ部品　新品未使用。86 ZN6 強化クラッチ 小倉シングル。ja11 リアデフ。ハイエース　玄武　3インチ　75mm genb。HONDA ホンダ　純正部品 ノブ チエンジレバー　54102-SMT-E01。オーダーノブ。180SX外し5穴ハブ